|
自1983年江苏大学毕业以来，一直从事油泵油嘴及内燃机领域的科研、管理和领导工作，有很深的理论造诣及丰富的实践经验，有多项成果获得国家及部级奖励，先后担任机械工业部无锡油泵油嘴研究所工会主席、无锡油泵油嘴研究所中试厂厂长、中日合资无锡泽根弹簧有限公司董事长、总经理、无锡油泵油嘴研究所副所长等职。1997年起担任一汽集团公司无锡油泵油嘴研究所所长至今。
朱剑明同志是一位技术出身的管理者，作为“产、学、研”的带头人，他以科技工作者的周密思维和对市场的敏锐目光，紧紧洞察世界内燃机行业的最新发展动向，不断调整和把握科研方向，重点领导了柴油机电控喷射技术、发动机匹配技术、废气再循环技术、排气后处理技术、电控双燃料技术、模拟计算技术和发动机结构强度刚度计算应用等方面的研究开发，逐步形成了研究所新的工作思路，快速形成了发动机电控技术的自主开发能力，推出了具有自主知识产权的电控发动机样机和电控双燃料发动机产品，并实现产业化。1995年元月，经原机械工业部批准，研究所正式进入中国第一汽车集团公司，成为一汽的直属研究所，同时，仍然面向全国内燃机及燃油喷射系统行业。朱剑明同志抓住加入一汽集团这一有利契机，提出以“树一流人才，出一流产品，创一流事业”为宗旨，以“赶超内燃机领域的世界先进水平”为新世纪的宏伟战略目标。
九十年代以来，在他的领导下，研究所得到了迅速发展，已完成数百项科研和产品开发项目，其中获国家、部、省级科技进步奖的项目有30多项，有一大批科技成果已转化为生产力，获得了巨大的经济效益和社会效益。如结构紧凑的高速轻型BQ喷油泵，性能好、操纵力小的Ⅰ号泵飞块式调速器，小尺寸双偏心提前器等产品，年产量均已达到10-20万台（套）。电控汽油喷射动态特性试验台、喷油嘴偶件工艺研究等成果都具有独特性、先进性和实用性，在行业中产生重要影响。喷油系统特性参数测试仪、燃烧分析仪等一批智能化测试仪器在行业中得到广泛应用。
作为一名领导者，朱剑明同志具有很强的人才意识。他深知优秀人才在高新技术领域的重要性，采用各种优惠政策和措施，吸引了一大批来自全国有关著名大学的优秀人才来所工作，使研究所成为高层次人才的汇集之地。目前研究所有博士（博士后）8名，硕士近40名，高级职称科技人员占全体科技人员的50%以上，80%以上的职工具有大学学历。1998年，经全国博士后管理委员会和国家经贸委批准，在研究所设立了全国汽车和内燃机行业第一家企业博士后科研工作站。研究所已具备了自己培养博士（博士后）、硕士等国内一流的青年骨干科技人才的能力和水平，正在建立和形成人才辈出、人尽其才的体制和机制，努力营造一个尊重知识、尊重人才的良好氛围。
作为一名管理者，朱剑明同志具有很强的改革创新意识和市场观念。为适应科技体制改革的要求，在搞好科研开发工作的同时，积极拓宽工贸领域，先后兴办了无锡超达油泵油嘴有限责任公司、无锡油泵油嘴研究所中试厂、中日合资无锡泽根弹簧有限公司、无锡油泵油嘴研究所提前器厂。由于有雄厚的科研、技术力量作后盾，由懂管理的人员经营，使兴办的企业产品技术含量高，附加值高，质量好，很快就在用户中赢得了良好的市场信誉，企业也因此获得了很好的回报，既促进了科研成果的推广应用， 又为科研的发展注入了新的活力，使研究所得到了更好的发展和壮大。
作为一名组织者，朱剑明同志洞察到发动机电子控制技术代表着未来车用发动机的发展方向。电控技术在发动机上的广泛应用是解决当今节约燃料和降低排放两大世界难题的关键，是衡量一个国家汽车新技术含量的重要标志，是未来车辆发展的核心。电控共轨喷油系统是上世纪九十年代发展起来的新型汽车发动机电控喷射技术。近年来，所有国外大汽车公司和发动机制造商都在开发该系统，所投入的人力、资金之巨，产品发展之迅速，应用推广之迅猛，在汽车发展史上绝无仅有。目前该系统在发达国家已广泛应用于柴油机轿车上，也是未来最先进、发展前景最好的汽车核心技术。面对加入WTO的挑战，如果我们不开发和制造出拥有自主知识产权和品牌的高技术产品，我国汽车工业就有可能在经济全球化浪潮中被国外大公司挤垮，最终必将使我国在世界经济分工中处于劣势。
朱剑明同志敏锐地瞄准电控发动机这一世界先进技术，于1996年开始对发动机电控共轨系统进行了研究，并将一大批高级工程师、博士、硕士等高层次人才投入到发动机电控技术等高新技术的研究开发中。2000年成功地开发出了我国第一辆电控共轨柴油卡车，实现了我国汽车和内燃机行业五十多年的梦想。第二代高压电控共轨柴油机已开始进行发动机性能试验。近年来，研究所在电控发动机方面的研究和开发能力始终处于国内领先水平。同时，研究所还承担了电控混合动力（国家863计划）的开发研究任务。近期研究所组织开发了我国目前唯一的拥有自主知识产权的电控双燃料（天然气/柴油）发动机，现已生产并投放市场。我国自行开发生产的第一批电控双燃料客车也将出口巴基斯坦。朱剑明同志正在努力组织对电控发动机项目投入大量的人才、物力，不断提高自主研究开发水平，在三年内形成批量生产能力。按照我国环境保护的时间表和汽车产品的发展战略，在五年内有30%的车用柴油机达到欧-3排放的水平，发动机电控系统就可形成10-15万套的需求，约有20-30亿元以上的产值。因此，该产品的开发成功，将会对我国汽车工业的发展起到关键的作用。
|
